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III型鐵路彈條在重軌中的使用及必要性
更新時(shí)間：2021-08-18 關(guān)注：1731
軌道是支撐機車(chē)方向和機車(chē)方向的組件。軌道通過(guò)彈性緊固件固定在軌道床的軌枕上。彈條扣件的緊固件主要是III型彈條。通過(guò)III型彈條的彎曲變形，扣壓作用在導軌上，有效地保證了導軌之間的長(cháng)時(shí)間可靠連接，盡可能保持導軌的完整性，防止導軌在垂直方向上移動(dòng)并相對于軌枕水平方向，并確保軌距正常，從而確保軌道車(chē)輛的安全。另外，由于輪系與鐵軌之間的剛性接觸，不可避免地會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)，彈條的彈性結構也吸收了車(chē)輛駛過(guò)時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量，從而達到減震的效果。彈條在反復的交變應力下工作。它具有許多功能，例如彎曲，扭轉，疲勞和腐蝕。當車(chē)輛駛過(guò)時(shí)，它也承受極高的瞬時(shí)沖擊載荷，因此對彈條的性能要求非常嚴格。
隨著(zhù)軸重和火車(chē)速度的增加，以及城市軌道交通和地鐵的發(fā)展，作為軌道結構的關(guān)鍵環(huán)節的彈條也在不斷發(fā)展，其重要性越來(lái)越受到所有國家的關(guān)注。中國是一個(gè)面積大，氣候，交通條件和地區廣泛的國家。它需要具有不同性能要求的各種彈性條，以滿(mǎn)足不同軌道和不同軌道類(lèi)型的要求。例如，在傳統的生產(chǎn)線(xiàn)中，需要具有大的卡扣壓力的彈條，以滿(mǎn)足重載和高速生產(chǎn)線(xiàn)的需求。在高架橋的無(wú)縫軌道中，為了減小鋼軌與橋梁之間的相互作用力，要求扣件阻力小，彈條具有足夠的彈性，也就是說(shuō)，彈條具有足夠的低鋼以確保火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，由于下軌墊子受壓而導致的卡扣。壓力損失很小，緊固件也不松動(dòng)。
可以看出，III型彈條是一個(gè)小的維護裝置，但是它是軌道的重要部分。由于需求量很大，每公里約有7000件，因此其可靠性直接關(guān)系到行駛的安全性。
